1916年11月16日，A/S Flørli公司获得了特许经营权。当时，钢铁厂的建设已如火如荼地展开。然而，尽管建设过程按计划进行，世界局势却发生了剧变。德国人对钢铁的需求旺盛，将其用于武器生产，但战争形势很快发生变化，导致钢铁市场崩溃。一方的成功往往意味着另一方的失败。许多人庆幸的是，吕瑟峡湾最终没有建成钢铁厂。.

尽管弗洛尔利地区的发电条件十分优越，但在此修建水坝和输水管道却耗费了大量人力物力。许多设备必须运送到海拔740米的湖边。这项工作完全依靠人力完成。工程开工几年后，才铺设了轨道，以便用轨道车将设备和人员从峡湾运送到山顶。.

这一时期流传着许多关于英勇事迹的故事。其中最著名的要数力大无穷的赫尔米克斯托尔兄弟了。据说他们每人背着135公斤的重物爬上了山坡。.

弗洛尔利（Flørli）最先需要的是坚固的码头和一座小型发电厂，为建设工程提供能源。随着时间的推移，峡湾边和山上都搭建了临时住所。半山腰是弗洛尔利斯托伦（Flørlistølen），这里后来成为用马匹将材料和设备运送到弗洛尔利瓦特内特（Flørlivatnet）的人们的基地或起点。.

1916年，该建筑工地共有119名工人。当时工地没有电话与外界联系，许多人担心一旦有人生病或受伤该怎么办。有人建议聘请一名护士或其他能在紧急情况下提供帮助的人员。“如果发生意外，我们就束手无策了。联系医生根本不可能。”然而，尽管风险巨大，雇主却缺乏行动的意愿。他们没有采取任何措施来改善这些状况。.

弗洛尔利在码头边拥有了自己的店铺，许多工人和家人都住在狭小的工棚里。无论对孩子还是大人来说，生活条件都十分艰苦。据记载，多达47人挤在12间小房间里。1917年夏天，工人数量达到顶峰：当时建筑工地雇佣了142名工人。.

从峡湾旁的发电厂到捷尔内瓦特内特大坝，需要修建一条输水管道。管道将被埋在混凝土中，并固定在岩石上。为了完成这项工程，人们在山上铺设了轨道，并用一台强大的起重机牵引着矿车上山。在此过程中，出现了许多问题。有一次，起重机发生故障，导致一辆载有九人的矿车全速冲下山坡。工人们及时跳车脱险，但据说从那天起，一些工人就拒绝再乘坐矿车了。人们沿着轨道修建了木制楼梯。如今，这条楼梯共有4444级台阶，是世界上最长的同类楼梯。.

这项建筑工程全年持续进行，但冬季的积雪造成了很大的问题。1917年复活节后，山区天气恶劣，每周只能施工三四天。在最艰难的时期，工人们不得不连续十天待在棚屋里。这给按小时计酬的工人们带来了经济困难。最终，雇主同意在停工期间每天支付5克朗的工资。.

1918年2月，一场异常猛烈的暴风雪摧毁了电力线路。在小弗洛尔利瓦特内特（Litle Flørlivatnet），棚顶上堆积了八米厚的积雪，导致屋顶坍塌。工人们不得不在半夜转移到另一个棚子，而要从那里出来，他们还得挖开积雪。在漫长的冬季里，一些工作队忙着铲雪！

1918年，弗洛尔利发电厂生产的所有电力都卖给了斯塔万格电力公司（Stavanger Elektrisitetsverk），弗洛尔利公司原本希望从发电中赚取丰厚的利润。然而，事与愿违。由于金融市场的突变，生产成本远超预期。公司虽然获得了新的贷款，但也带来了新的成本。到1928年，债务高达570万克朗，公司实际上已经破产。而那些提供贷款的银行，自身也陷入了困境。.

1925年，弗洛尔利公司（Flørli A/S）想把他们的工厂卖给斯塔万格市。然而，当时经济形势严峻，直到两年后才达成协议。1927年，这家发电厂最终以375万克朗的价格卖给了斯塔万格电力公司（Stavanger Elektrisitetsverk），这大约是最初报价的一半。此后25年间，弗洛尔利一直是斯塔万格最重要的能源来源。.