{"id":225877,"date":"2023-03-13T11:40:20","date_gmt":"2023-03-13T10:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/lysefjorden365.wpenginepowered.com\/florli-kulturarv\/"},"modified":"2026-06-15T15:38:10","modified_gmt":"2026-06-15T13:38:10","slug":"florli","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lysefjorden365.com\/no\/cultural-heritage\/florli\/","title":{"rendered":"Fl\u00f8rli"},"content":{"rendered":"

Fl\u00f8rli <\/h1>\n<\/div><\/div>
<\/div><\/div>

Den veil\u00f8se landsbyen Fl\u00f8rli i Lysefjorden utgj\u00f8r et komplett kraftverksamfunn i liten og h\u00e5ndterbar skala, med flere attraksjoner. Kraftstasjonen og Fl\u00f8rlitrappene har blitt popul\u00e6re turistattraksjoner. Fra fjorden f\u00f8rer 4444 trappetrinn opp til toppen av fjellet.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>

Fl\u00f8rli er en sjarmerende landsby som ligger innerst i Lysefjorden i Norge. Selv om den f\u00f8rst og fremst er kjent for \u00e5 v\u00e6re et gammelt vannkraftsamfunn, g\u00e5r Fl\u00f8rlis historie tilbake til 1600-tallet. En av Kallalis s\u00f8nner slo seg ned her og livn\u00e6rte seg av jordbruk og sagbruksdrift. Fl\u00f8rli\u00e5na, en viktig elv som renner gjennom omr\u00e5det, spilte en avgj\u00f8rende rolle i landsbyens eksistens. G\u00e5rden l\u00e5 p\u00e5 s\u00f8rsiden av Lysefjorden, og husene ble bygget oppe i \u00e5sen. I dag st\u00e5r det opprinnelige v\u00e5ningshuset fortsatt der, men det er omgjort til en turisthytte for Stavanger Turistforening.<\/p>\n

Fl\u00f8rli er et ideelt sted for kraftproduksjon, ettersom det kan skryte av den nest h\u00f8yeste utbygde fossen i Norge, med et fall p\u00e5 740 meter mellom Fl\u00f8rvatnet og havet. I 1914 kj\u00f8pte Einar Meling, en forretningsmann fra Stavanger, Fl\u00f8rli g\u00e5rd, heier, utmark og hele Fl\u00f8rvatnet for 16 000 kroner. Han grunnla A\/S Fl\u00f8rli Kraft- og Elektrosmelteverk i 1916, med en aksjekapital p\u00e5 \u00e9n million kroner. Planen var \u00e5 utvikle 12 000 hestekrefter, og det ble inng\u00e5tt en avtale med R\u00f6chlingsche Eisen- und Stahlwerke i Duisburg, Tyskland, som skulle motta og selge produktene til en pris som minst dekket produksjonskostnadene.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Kraftfull<\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div>

Byggingen startet f\u00f8r konsesjonen ble gitt 16. november 1916, og det viste seg \u00e5 v\u00e6re ganske utfordrende. Utstyret m\u00e5tte b\u00e6res opp til Ternevatnet, 740 meter over havet, ved hjelp av menneskelig muskelkraft. Det finnes mange historier om kamper i denne perioden, inkludert den ber\u00f8mte historien om Helmikst\u00f8l-br\u00f8drene, som skal ha b\u00e5ret 135 kilo p\u00e5 ryggen opp Fl\u00f8rlia.<\/p>\n

Fl\u00f8rli kraftverk ble bygget med molo og midlertidig kraftstasjon som s\u00f8rget for str\u00f8m. Senere ble det bygget brakker ved fjorden og oppe i fjellet. Fl\u00f8rlist\u00f8len, som ligger midt i \u00e5ssiden, ble en egen base for folk som fraktet materialer med hester til Fl\u00f8rvatnet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Det var mange andre hindringer i byggeperioden. R\u00f8rledningen fra kraftstasjonen ved fjorden og opp til demningen i Ternevatnet m\u00e5tte legges p\u00e5 betongfundamenter som var st\u00f8pt inn i fjellet. Det ble bygget et jernbanespor og en kraftig vinsj for \u00e5 trekke vognene opp fjellsiden. Det var mange tekniske problemer, og driften av vinsjen var ustabil. En gang f\u00f8rte en feil i vinsjen til at en tralle med ni personer skled ned i halsbrekkende fart. Alle klarte \u00e5 hoppe ut og redde seg, men det gikk historier om folk som aldri tok trikketuren igjen etter den dagen. Langs trikkesporet ble det bygget en tretrapp, som n\u00e5 har 4444 trinn og er verdens lengste tretrapp. I dag er denne trappen en av Fl\u00f8rlis mest popul\u00e6re turistattraksjoner.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div>

I 1916 jobbet 119 personer ved anlegget, og Fl\u00f8rli ble gradvis et lite industrisamfunn med butikk, postkontor, skole og boliger for ansatte. Livet i Fl\u00f8rli var t\u00f8ft for voksne og barn, med opptil 47 personer som bodde i 12 rom i brakkene. Arbeidsstyrken n\u00e5dde en topp p\u00e5 142 personer sommeren 1917.<\/p>\n

I 1918 leide Stavanger Elektrisitetsverk all str\u00f8mmen fra Fl\u00f8rli. A\/S Fl\u00f8rli h\u00e5pet \u00e5 tjene penger p\u00e5 kraftproduksjonen, men mislyktes. I 1928 hadde gjelden n\u00e5dd 5,7 millioner kroner, og kraftverket gikk konkurs. I 1927 ble anlegget solgt for 3,75 millioner kroner til Stavanger Elektrisitetsverk, og ble dermed Stavangers viktigste energikilde i 25 \u00e5r.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Kraftverket ble forbedret, og nedslagsfeltet ble utvidet. Produksjonen \u00f8kte, og en ny h\u00f8yspentlinje ble installert mellom Fl\u00f8rli og Stavanger p\u00e5 1940-tallet. Fl\u00f8rli utviklet seg til et lite industrisamfunn med skole, butikk og postkontor.\u00a0<\/p>\n

P\u00e5 1950-tallet, da kraftproduksjonen startet i Lysebotn, ble Fl\u00f8rli mindre betydningsfull. Skolen stengte i 1970, postkontoret i 1981, og den siste personen sluttet i 1999. Det gamle kraftverket stengte samme \u00e5r, og et nytt, helautomatisert kraftverk ble satt i drift 800 meter inne i fjellet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div>

I dag er Fl\u00f8rli et popul\u00e6rt turistm\u00e5l med mange attraksjoner. Det er et komplett kraftverksamfunn med hytter, velferdsbygninger, lederboliger, maskinistmesse, maskinistboliger, skole, butikk, postkontor, bryggehus, brannstasjon og et lite kraftverk. Turister kan overnatte i turisthytta eller gamle leiligheter til bygningsarbeidere, drevet av Hessel Haker og Fl\u00f8rli 4444. Om sommeren er det mat og drikke tilgjengelig p\u00e5 kafeen i det gamle kraftverket.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Fl\u00f8rlitrappen er en popul\u00e6r turistattraksjon i Lysefjorden, med 4444 trinn som f\u00f8rer til toppen av fjellet. Med Fl\u00f8rli som base kan turister velge mellom mange fotturer, inkludert fossestien og klippestien, bygget av Hessel Hakker de siste \u00e5rene. Alle turene er bratte og krevende, men den fantastiske utsikten fra toppen er verdt innsatsen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div>