{"id":225877,"date":"2023-03-13T11:40:20","date_gmt":"2023-03-13T10:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/lysefjorden365.wpenginepowered.com\/florli-kulturarv\/"},"modified":"2026-06-15T15:38:10","modified_gmt":"2026-06-15T13:38:10","slug":"florli","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lysefjorden365.com\/fr\/cultural-heritage\/florli\/","title":{"rendered":"Fl\u00f8rli"},"content":{"rendered":"

Fl\u00f8rli <\/h1>\n<\/div><\/div>
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Le village de Fl\u00f8rli, sans route, situ\u00e9 dans le Lysefjord, forme une v\u00e9ritable communaut\u00e9 hydro\u00e9lectrique \u00e0 petite \u00e9chelle, offrant plusieurs attraits. La centrale et l'escalier de Fl\u00f8rli sont devenus des sites touristiques populaires. Depuis le fjord, 4\u00a0444 marches m\u00e8nent au sommet de la montagne.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

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Fl\u00f8rli est un charmant village nich\u00e9 au c\u0153ur du Lysefjord, en Norv\u00e8ge. Bien qu'il soit surtout connu pour son ancienne centrale hydro\u00e9lectrique, l'histoire de Fl\u00f8rli remonte au XVIIe si\u00e8cle. L'un des fils de Kallali s'y installa et y gagna sa vie gr\u00e2ce \u00e0 l'agriculture et \u00e0 une scierie. La Fl\u00f8rli\u00e5na, une importante rivi\u00e8re qui traverse la r\u00e9gion, joua un r\u00f4le essentiel dans l'existence du village. La ferme se situait sur la rive sud du Lysefjord et les maisons \u00e9taient construites \u00e0 flanc de colline. Aujourd'hui, la ferme d'origine est toujours l\u00e0, mais elle a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en g\u00eete touristique par l'Office de Tourisme de Stavanger.<\/p>\n

Fl\u00f8rli est un site id\u00e9al pour la production d'\u00e9lectricit\u00e9, car il abrite la deuxi\u00e8me plus haute cascade am\u00e9nag\u00e9e de Norv\u00e8ge, avec une chute de 740 m\u00e8tres entre le Fl\u00f8rvatnet et la mer. En 1914, Einar Meling, un homme d'affaires de Stavanger, acquit la ferme de Fl\u00f8rli, les landes, les terres environnantes et l'ensemble du Fl\u00f8rvatnet pour 16\u00a0000 couronnes. Il fonda la soci\u00e9t\u00e9 A\/S Fl\u00f8rli Kraft- og Elektrosmelteverk en 1916, avec un capital social d'un million de couronnes. L'objectif \u00e9tait de d\u00e9velopper une puissance de 12\u00a0000 chevaux, et un accord fut conclu avec R\u00f6chlingsche Eisen- und Stahlwerke \u00e0 Duisbourg, en Allemagne, qui r\u00e9ceptionnerait et vendrait les produits \u00e0 un prix couvrant au moins les co\u00fbts de production.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Kraftfull<\/span><\/div><\/div><\/div>
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La construction commen\u00e7a avant m\u00eame l'obtention du permis, le 16 novembre 1916, et s'av\u00e9ra extr\u00eamement difficile. Il fallut transporter le mat\u00e9riel jusqu'au Ternevatnet, \u00e0 740 m\u00e8tres d'altitude, \u00e0 la force des bras. De nombreux r\u00e9cits t\u00e9moignent des efforts d\u00e9ploy\u00e9s durant cette p\u00e9riode, notamment la c\u00e9l\u00e8bre histoire des fr\u00e8res Helmikst\u00f8l, qui auraient port\u00e9 135 kilos sur leur dos jusqu'au sommet du Fl\u00f8rlia.<\/p>\n

La centrale hydro\u00e9lectrique de Fl\u00f8rli fut construite avec un quai et une centrale \u00e9lectrique provisoire. Plus tard, des baraquements furent \u00e9rig\u00e9s au bord du fjord et \u00e0 flanc de montagne. Fl\u00f8rlist\u00f8len, situ\u00e9 \u00e0 mi-pente, devint un campement distinct pour les personnes charg\u00e9es du transport de marchandises \u00e0 cheval jusqu'au Fl\u00f8rvatnet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

La construction a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par de nombreux obstacles. La canalisation reliant la centrale hydro\u00e9lectrique situ\u00e9e pr\u00e8s du fjord au barrage de Ternevatnet a d\u00fb \u00eatre pos\u00e9e sur des fondations en b\u00e9ton coul\u00e9es dans la roche. Une voie ferr\u00e9e et un puissant treuil ont \u00e9t\u00e9 construits pour hisser les wagonnets \u00e0 flanc de montagne. De nombreux probl\u00e8mes techniques sont survenus, et le fonctionnement du treuil s'est av\u00e9r\u00e9 instable. Un jour, une panne de ce dernier a provoqu\u00e9 la chute vertigineuse d'un wagonnet transportant neuf personnes. Tous ont r\u00e9ussi \u00e0 s'\u00e9jecter et \u00e0 se sauver, mais certains ont racont\u00e9 avoir renonc\u00e9 \u00e0 emprunter ce wagonnet apr\u00e8s cet incident. Le long de la voie ferr\u00e9e, un escalier en bois a \u00e9t\u00e9 construit. Fort de ses 4\u00a0444 marches, il est aujourd'hui le plus long escalier en bois du monde et compte parmi les attractions touristiques les plus populaires de Fl\u00f8rli.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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En 1916, 119 personnes travaillaient \u00e0 l'usine et Fl\u00f8rli devint peu \u00e0 peu une petite communaut\u00e9 industrielle dot\u00e9e d'un magasin, d'un bureau de poste, d'une \u00e9cole et de logements pour les employ\u00e9s. La vie \u00e0 Fl\u00f8rli \u00e9tait rude pour les adultes comme pour les enfants\u00a0: jusqu'\u00e0 47 personnes vivaient dans 12 pi\u00e8ces de la caserne. L'effectif atteignit son maximum \u00e0 142 personnes durant l'\u00e9t\u00e9 1917.<\/p>\n

En 1918, Stavanger Elektrisitetsverk loua toute l'\u00e9lectricit\u00e9 produite par Fl\u00f8rli. La soci\u00e9t\u00e9 A\/S Fl\u00f8rli esp\u00e9rait r\u00e9aliser des b\u00e9n\u00e9fices gr\u00e2ce \u00e0 cette production, mais sans succ\u00e8s. En 1928, la dette atteignait 5,7 millions de couronnes et la centrale \u00e9tait en faillite. En 1927, elle fut vendue \u00e0 Stavanger Elektrisitetsverk pour 3,75 millions de couronnes, devenant ainsi la principale source d'\u00e9nergie de Stavanger pendant 25 ans.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

La centrale \u00e9lectrique fut modernis\u00e9e et la zone de captage \u00e9tendue. La production augmenta et une nouvelle ligne \u00e0 haute tension fut install\u00e9e entre Fl\u00f8rli et Stavanger dans les ann\u00e9es 1940. Fl\u00f8rli devint une petite communaut\u00e9 industrielle dot\u00e9e d'une \u00e9cole, d'un magasin et d'un bureau de poste.\u00a0<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1950, avec le d\u00e9but de la production d'\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 Lysebotn, Fl\u00f8rli perdit de son importance. L'\u00e9cole ferma ses portes en 1970, le bureau de poste en 1981, et le dernier habitant quitta le village en 1999. L'ancienne centrale \u00e9lectrique ferma la m\u00eame ann\u00e9e, et une nouvelle centrale enti\u00e8rement automatis\u00e9e fut mise en service \u00e0 800 m\u00e8tres \u00e0 l'int\u00e9rieur de la montagne.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Aujourd'hui, Fl\u00f8rli est une destination touristique pris\u00e9e offrant de nombreuses attractions. Ce site, autrefois une centrale \u00e9lectrique, comprend des g\u00eetes, des b\u00e2timents sociaux, des logements de fonction, un r\u00e9fectoire pour les ing\u00e9nieurs, des logements pour les m\u00e9caniciens, une \u00e9cole, une \u00e9picerie, un bureau de poste, une maison sur le quai, une caserne de pompiers et une petite centrale \u00e9lectrique. Les touristes peuvent passer la nuit dans le chalet touristique ou dans les anciens appartements des ouvriers du chantier, g\u00e9r\u00e9s par Hessel Haker et Fl\u00f8rli 4,444. En \u00e9t\u00e9, le caf\u00e9 install\u00e9 dans l'ancienne centrale propose des boissons et des repas.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

L'escalier de Fl\u00f8rli est une attraction touristique majeure du Lysefjord. Ses 4\u00a0444 marches m\u00e8nent au sommet de la montagne. De l\u00e0, les randonneurs peuvent emprunter de nombreux sentiers, comme celui de la cascade ou celui des falaises, am\u00e9nag\u00e9 r\u00e9cemment par Hessel Hakker. Toutes ces randonn\u00e9es sont exigeantes et escarp\u00e9es, mais les panoramas exceptionnels qui s'offrent au sommet r\u00e9compensent largement l'effort.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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