A/S Flørli erhielt am 16. November 1916 die Konzession. Zu diesem Zeitpunkt waren die Bauarbeiten bereits in vollem Gange. Doch obwohl der Bau planmäßig verlief, änderte sich die Weltlage dramatisch. Die Deutschen interessierten sich sehr für Stahl zur Rüstungsproduktion, doch die Kriegslage kippte bald, was zum Zusammenbruch des Stahlmarktes führte. Der Erfolg der einen Seite bedeutete leicht das Scheitern der anderen. Viele sind froh, dass Lysefjord nie ein Stahlwerk erhielt.

Obwohl die Bedingungen für die Stromerzeugung in Flørli günstig waren, war der Bau der Staudämme und der Wasserleitung in diesem Gebiet mit viel harter Arbeit und Schweiß verbunden. Zahlreiche Geräte mussten auf den 740 Meter über dem Meeresspiegel gelegenen See transportiert werden. Diese Arbeit musste in reiner Muskelkraft verrichtet werden. Erst einige Jahre nach Baubeginn wurden Schienen verlegt, um mit Loren Geräte und Arbeiter vom Fjord auf den Berggipfel zu befördern.

Aus dieser Zeit stammen viele Geschichten über Heldentaten. Am bekanntesten sind die kräftigen Brüder Helmikstøl. Man erzählt sich, dass sie jeweils 135 Kilo auf dem Rücken bergauf getragen haben sollen.

In Flørli benötigte man zunächst einen festen Kai und ein kleines Kraftwerk zur Energieversorgung der Bauarbeiten. Mit der Zeit entstanden provisorische Unterkünfte am Fjord und am Berg. Auf halber Höhe des Berges liegt Flørlistølen. Dieser Ort diente als Ausgangspunkt für diejenigen, die Material und Ausrüstung mit dem Pferd zum Flørlivatnet brachten.

1916 waren 119 Menschen auf der Baustelle beschäftigt. Es gab keine Telefonverbindung zur Außenwelt, und viele fürchteten, was im Falle einer Krankheit oder Verletzung geschehen könnte. Man schlug vor, eine Krankenschwester oder eine andere Person einzustellen, die in kritischen Situationen helfen könnte. “Wenn ein Unfall passiert, sind wir hilflos. Einen Arzt zu erreichen, ist unmöglich.” Doch trotz der großen Risiken zeigte der Arbeitgeber wenig Willen. Es wurde nichts unternommen, um die Situation zu verbessern.

Flørli bekam einen eigenen Laden am Kai, und viele Arbeiter wohnten mit ihren Familien in den kleinen Unterkünften. Die Bedingungen müssen sowohl für die Kinder als auch für die Erwachsenen schwierig gewesen sein. Man weiß, dass bis zu 47 Personen in 12 kleinen Zimmern lebten. Im Sommer 1917 erreichte die Zahl der Arbeiter ihren Höhepunkt: 142 Personen waren zu dieser Zeit auf der Baustelle beschäftigt.

Vom Kraftwerk am Fjord bis zum Staudamm in Ternevatnet sollte eine Wasserleitung gebaut werden. Die Leitung sollte in Beton eingebettet und am Fels befestigt werden. Um diese Arbeiten durchzuführen, wurden Schienen den Hügel hinauf verlegt, und ein starker Kran zog die Wagen bergauf. Dabei traten viele Probleme auf. Einmal versagte der Kran, wodurch ein Wagen mit neun Personen an Bord mit voller Geschwindigkeit den Hügel hinabstürzte. Die Männer konnten rechtzeitig abspringen, aber es heißt, dass sich einige Arbeiter von diesem Tag an weigerten, den Wagen zu besteigen. Entlang der Schienen wurden Holztreppen gebaut. Heute besteht die Treppe aus 4444 Stufen und ist damit die längste ihrer Art weltweit.

Die Bauarbeiten wurden das ganze Jahr über ununterbrochen durchgeführt, doch im Winter bereitete der Schnee große Probleme. Nach Ostern 1917 war das Wetter in den Bergen so schlecht, dass nur drei oder vier Tage pro Woche gearbeitet werden konnte. In den schlimmsten Phasen mussten die Arbeiter zehn Tage am Stück in ihren Schuppen ausharren. Dies führte zu finanziellen Schwierigkeiten für die Stundenlohnempfänger. Daher erklärte sich der Arbeitgeber bereit, während dieser Leerlaufzeiten fünf Kronen pro Tag zu zahlen.

Im Februar 1918 wütete ein heftiger Schneesturm, der die Stromleitungen zerstörte. Bei Litle Flørlivatnet türmte sich eine acht Meter dicke Schneewehe auf dem Schuppendach auf, sodass dieses einstürzte. Die Arbeiter mussten mitten in der Nacht in einen anderen Schuppen umziehen und sich von dort aus durch die Schneewehe graben. Während des langen Winters waren einige Arbeitstrupps damit beschäftigt, Schnee zu schaufeln!

1918 wurde der gesamte in Flørli erzeugte Strom an die Stavanger Elektrisitetsverk verkauft, und das Unternehmen Flørli erhoffte sich dadurch hohe Gewinne. Diese Hoffnung erfüllte sich jedoch nicht. Aufgrund plötzlicher Veränderungen am Finanzmarkt waren die Produktionskosten höher als erwartet. Das Unternehmen nahm zwar neue Kredite auf, doch diese bedeuteten auch neue Kosten. 1928 beliefen sich die Schulden auf 5,7 Millionen Kronen, und das Unternehmen war tatsächlich bankrott. Auch die Banken, die das Geld geliehen hatten, gerieten in große Schwierigkeiten.

1925 wollte Flørli A/S ihr Kraftwerk an die Stadt Stavanger verkaufen. Die Wirtschaftslage war jedoch schlecht, und eine Einigung wurde erst zwei Jahre später erzielt. 1927 wurde das Kraftwerk schließlich für 3,75 Millionen Kronen an Stavanger Elektrisitetsverk verkauft, was etwa der Hälfte der ursprünglich angebotenen Summe entsprach. Flørli sollte somit für die nächsten 25 Jahre Stavangers wichtigster Energielieferant bleiben.